YQ34型汽車(chē)內飾件成型液壓機結構介紹：

YQ34型汽車(chē)內飾件成型液壓機主機的結構形式及要求：液壓機主機由機身、滑塊、移動(dòng)工作臺、主缸、液壓墊、移動(dòng)工作臺提升夾緊油缸、行程限位、上極限安全鎖緊裝置等組成。

1、機身：汽車(chē)內飾件成型液壓機機身為整體框架式結構，由鋼板焊接的結構件組成，左右支柱中間留有側窗口，采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結構，二氧化碳氣體保護焊；焊后需經(jīng)過(guò)退火處理充分消除焊接變形和應力，確保焊接件經(jīng)久而不易變形，精度保持性好。其中下橫梁、支柱、上橫梁通過(guò)拉桿預緊（液壓預緊）構成組合框架；機身中間設有滑塊、滑塊導向采用斜楔式四角八面導軌，滑塊導板采用復合材料，支柱上的導軌采用可拆卸導軌。

①上梁、底梁：上梁、底梁由Q235-A鋼板焊接而成，焊后進(jìn)行消除內應力處理，確保汽車(chē)內飾件模壓框式液壓機設備自身結構和精度穩定性。上梁上加工有主缸安裝孔。底梁內部安裝液壓墊缸及液壓墊。

②支柱：支柱由Q235-A鋼板焊接而成，焊后進(jìn)行消除應力處理。支柱上安裝有可調的滑塊導向塊。

③拉桿、鎖母：拉桿、鎖母材料均為45#鋼。拉桿與鎖母螺紋相配，通過(guò)超高壓預緊裝置預緊，鎖緊機身。

2、滑塊：汽車(chē)內飾件成型液壓機的滑塊為鋼板焊接箱形結構，滑塊底面板為整塊鋼板，保證足夠的剛度和強度。汽車(chē)內飾件模壓框式液壓機滑塊采用四角八面導軌導向，在左右支柱上共設有4組導向塊，滑塊的導板在導軌上作垂直運動(dòng)，運動(dòng)導向精度靠滑塊導軌上斜鐵來(lái)調整，以保證與移動(dòng)工作臺的平行度，調整方便，調整精度高，調整后精度保持性好，抗偏載能力強。導軌摩擦副一側為合金材料，另一側采用銅基合金材料。此外，導軌經(jīng)淬火處理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長(cháng)?；瑝K導軌面設有加油孔自動(dòng)加油，以便潤滑運動(dòng)部位。汽車(chē)內飾件模壓框式液壓機滑塊微調由比例流量閥控制實(shí)現，用于試模選擇時(shí)微調、合模，達到0.5-2mm/s范圍內可調。

3、移動(dòng)工作臺：汽車(chē)內飾件成型液壓機配有一個(gè)前移式移動(dòng)工作臺，移動(dòng)工作臺為Q235-A鋼板焊接結構，焊接后進(jìn)行消除應力處理，移動(dòng)工作臺面加工T型槽及頂桿孔，T型槽及頂桿孔尺寸按甲方提供的布置圖制作。配備相應的頂桿和防塵蓋，頂桿的熱處理硬度為HRC42度以上。汽車(chē)內飾件模壓框式液壓機移動(dòng)工作臺重復定位精度±0.05mm，驅動(dòng)方式為齒輪加減速機驅動(dòng)，為自行式結構。含貼合檢測裝置，當移動(dòng)工作臺下平面和底梁下平面的間隙大于0.3mm時(shí)主機不許工作。提供全部頂桿孔蓋。工作臺上平面有十字對模槽。

4、主缸：汽車(chē)內飾件成型液壓機的主油缸采用活塞缸和柱塞缸結合的多缸式結構，活塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼鍛件，表面經(jīng)淬火處理以提高硬度；缸體采用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼鍛件，以保證材質(zhì)的均勻性，油缸密封采用進(jìn)口材料優(yōu)質(zhì)密封圈密封。

5、液壓墊缸：汽車(chē)內飾件成型液壓機底梁內部設置一個(gè)液壓墊缸裝置，液壓墊具有液壓墊或頂出器兩種功能，可用于在鋼板拉伸過(guò)程中提供壓邊力或用于頂出制件，液壓墊為單頂冠結構，并安裝直線(xiàn)位移傳感器，壓機能方便地實(shí)現滑塊和液壓墊行程轉換位置的數字設定，操作簡(jiǎn)便實(shí)用。

6、緩沖缸：汽車(chē)內飾件成型液壓機按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統及相連機構構成，安裝于壓機底梁上部，用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過(guò)程中可通過(guò)緩沖缸、緩沖系統吸收沖擊，消除震動(dòng)。

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